گزینه های دودویی و فارکس

حد ضرر متحرک چیست؟

حد ضرر در معاملات اسپات کوینکس Coinex

صرافی کوینکس یکی از صرافی های پرکاربرد بین کاربران ایرانی می باشد. در این مقاله قصد داریم آموزش نحوه حد ضرر گذاشتن در معاملات Spot و Futures این صرافی را خدمت شما عزیزان آموزش دهیم. همچنین یکی از سوالات متداول معامله گران این است که " چگونه حد ضرر را فعال کنیم " در ادامه به این سوال پاسخ خواهیم داد.

هر فردی بعد از تحلیل یک رمزارز و خرید آن انتظار بالا رفتن آن را دارد، اما بازار همواره مطابق میل ما رفتار نمیکند، به همین دلیل ما باید خود را حد ضرر متحرک چیست؟ برای این شرایط نیز آماده کنیم تا کمترین ضرر را متحمل شویم، زیرا در بازارهای مالی اولین شرط حفظ سرمایه اولیه می باشد. در حد ضرر متحرک چیست؟ همین راستا صرافی ها ابزارهایی را برای معاملات در اختیار ما قرار می دهند، ما نیز باید بهترین استفاده را از این امکانات داشته باشیم. یکی از این ابزارها حد ضرر گذاری در معاملات اسپات است. در ادامه به این که چگونه حد ضرر را در کوینکس فعال کنیم، خواهیم پرداخت.

آموزش تعیین حد ضرر و حد سود در بخش اسپات کوینکس

برای حد ضرر گذاری در کوینکس ( بخش اسپات ) به بخش Trade رفته و رمز ارزی که خریده اید را انتخاب نمایید، برای مثال ما رمزارز DOGE را خریده ایم و سپس برای حدضررگذاری جفت ارز Doge/USDT را انتخاب نموده ایم. و طبق تصویر زیر نوع معامله را روی Sell قرار دهید، سپس روی مستطیل اشاره شده طبق تصویر زیر ضربه بزنید.

سپس مطابق عکس گزینه Stop – limit را انتخاب نمایید.

سپس مطابق تصویر زیر برای حد ضرر گذاشتن سه فیلد مشخص شده را باید پرکنیم. در مستطیل مشخص شده با عدد یک، یعنی قسمت Stop باید قیمت شرط را قرار دهیم، به این صورت که وقتی قیمت رمزارز مورد نظر به این قیمت رسید سفارش فروش فعال شود، در واقع قیمت Stop شرط فعال شدن سفارش حد ضرر می باشد. در فیلد شماره دو یا Limit باید قیمتی که مدنظر شما برای فروش است وارد نمایید، به طور مثال شما رمز ارز دوج کوین را در قیمت 0.20 دلار خریداری کرده اید و حد ضرر مدنظر شما 0.18 می باشد. ابتدا باید در قسمت Stop 0.18 را وارد کنید و در قسمت Limit قیمت مدنظر برای فروش برای مثال 0.179 را وارد کنید، می توانید برای قسمت Stop و Limit قیمت یکسانی وارد نمایید، و با رسیدن بازار به آن قیمت سفارش شما فعال شده و در همان قیمت نیز سفارش فروش ثبت شود. در فیلد شماره سه نیز باید مقدار رمز ارز مورد نظر خود را که می خواهید در صورت پایین آمدن قیمت فروخته شود را قرار دهید.

آموزش تعیین حد ضرر و حد سود در معاملات فیوچرز صرافی کوینکس

بخش معاملات فیوچرز صرافی کوینکس همانند صرافی های بزرگ همزمان با باز کردن یک پوزیشن معاملاتی قابیلت حد ضرر و حد سود گذاری را ندارد و شما باید بعد از باز کردن معامله حد ضرر خود را قرار دهید. برای این کار باید یک سفارش در جهت عکس معامله خودتان دقیقا با حجم معامله اولیه ایجاد کنید. برای مثال اگر شما یک پوزیشن معاملاتی Buy/Long برای رمز ارز ADA با حجم 50 ADA در قیمت 1.5 دلار باز کرده اید و قصد دارید حدضرر خود را روی قیمت 1.3 دلار قرار دهید. برای این کار بعد از ایجاد معامله خود باید یک معامله در جهت عکس معامله اولیه، برای مثال در اینجا برای رمز ارز ADA باید پوزیشن Short/Sell را دقیقا برای 50 ADA باز نماییم. طبق تصویر زیر در بخش فیوچرز این صرافی در بخش معاملات Short/Sell بخش Stop Limit را انتخاب می کنیم. سپس در فیلد Stop که شرط فعال شدن معامله است قیمت 1.3 و در فیلد بعدی یعنی Limit قیمت مورد نظر برای فروش و خروج از معامله را قرار می دهیم که می تواند همان 1.3 یا بالاتر و پایین تر باشد. دقت کنید که حتما در قسمت سوم Amount باید همان تعدادی که در پوزیشن اول خود قرار دارید را اینجا نیز انتخاب کنید. سپس روی Sell کلیک کنید. همچنین می توانید از بخش Stop-Market نیز همین مراحل را طی نمایید، تنها فرق این معامله این است که شما فقط شرط فعال شدن حد ضرر را انتخاب میکنید و وقتی قیمت به آن نقطه رسید صرافی با بهترین قیمت در آن لحظه معامله شما را می ببندد.

میرسلیم: مدعیان باز نشدن ایربگ ها، خودشان در تصادفات مقصرند/ خودرو‌های داخلی لج خودروسازان خارجی را در آورده اند

نماینده مردم تهران در مجلس گفت: بازنشدن ایربگ ۱۰۰ خودرو بین ۹۰۰ هزار خودروی تولید شده، آماری ناچیز است.

میرسلیم: مدعیان باز نشدن ایربگ ها، خودشان در تصادفات مقصرند/ خودرو‌های داخلی لج خودروسازان خارجی را در آورده اند

مصطفی آقامیرسلیم با اشاره به مصوبه دولت درباره واردات خودرو اظهارکرد: واردات ۷۰ الی ۸۰ هزارتایی خودرو، تاثیری بر تعدیل قیمت خودرو ندارد بلکه صرفا شرکتی در کنار شرکت‌های دیگری مانند کرمان خودرو ساخته خواهد شد.

وی افزود: برای تعدیل در قیمت خودروی داخلی نیازمند واردات نزدیک به ۱میلیون خودرو هستیم اما اگر اقدام به واردات این تعداد خودرو کردیم، چگونه می‌خواهیم جواب خودروسازان داخلی و مهندسان و کارگران را بدهیم؛ یکی از دلایل بی کیفیتی خودروی داخلی، شرایط تحریمی کشور است که در بسیاری از قطعات به خارج از کشور وابسته هستیم. البته بسیاری از قطعات خودرو در کشور ساخته می‌شود اما ساخت برخی از قطعات، توجیه اقتصادی ندارد.

هیچکس به اندازه من نمی‌تواند خودروسازی را نقد کند

میرسلیم ادامه داد: من نزدیک به ۵۰ سال است که در صنعت خودروسازی هستم و هیچکس به اندازه من نمی‌تواند به این حوزه نقد کند؛ کما اینکه بیشترین نقد را به حوزه خودروسازی انجام داده‌ام اما با افرادی مخالفم که گول وارادتچی ها را می‌خورند. درحال حاضر ۱۴ خانواده وارداتچی در کشور داریم که دارای نمایندگی هستند و اقدام به واردات خودرو می‌کنند؛ آن هم خودروهایی که به هیچ وجه به درد توده مردم نمی‌خورد بلکه به درد پولدارها و ثروتمندان می‌خورد.

عضو کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه واردات خودروی ۵هزار دلاری امری نشدنی است، تصریح کرد: با قیمت ۵هزار دلار، تنها خودروهای بی کیفیت از کشورهایی مانند هند می‌توانیم وارد کنیم. ایران تنها کشوری در دنیاست قیمت خودرو بعد از خروج از کارخانه، حدود ۸۰ تا ۹۰ درصد گران می‌شود زیرا مردم خودرو برای نیاز نمی‌خرند بلکه به خودرو به عنوان یک کالای سرمایه‌ای نگاه می‌کنند.

کمبودی در تولید خودرو نداریم

میرسلیم اضافه کرد: افزایش قیمت خودرو به دلیل کمبود در تولید نیست؛ سال گذشته حدود ۸۵۰ هزار خودرو تولید کردیم که حتی بیشتر از نیاز کشور بود. به عنوان مثال در تهران ۶ برابر بیشتر از ظرفیت خودرو وجود دارد؛ اما به دلیل اینکه سرمایه مردم درحال آب شدن است، مردم پولشان را در خودرو سرمایه گذاری می‌کنند و لذا قیمت خودرو روز به روز افزایش پیدا می‌کند.

نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه برای تحلیل مسائل صنعت خودرو باید در ابتدا اقتصاد کلان کشور را بررسی کنیم، افزود: مسائل اقتصاد کلان کشور مانند سود بانکی، تورم، ارزش پول ملی و. باید سر جای خود محفوظ بماند و مسئله خودروسازی نیز باید در جای خودش بررسی شود. در صنعت خودرو، مسائل فنی، مدیریتی و مالی از اهمیت زیادی برخوردار است که در این بین، محل مسائل فنی از بقیه راحت تر است. مهندسان و کارگران می‌توانند اشکالات فنی خودروها را حل کنند که اگر تحقیرشان نکنیم، می‌توانند کارشان را به درستی انجام دهند.

خودروهای داخلی لج خودروسازان خارجی را در آورده است

عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام گفت: تولید خودروهای داخلی در طول این چندسال ساخته شده، لج خودروسازان خارجی و واردکنندگان را در آورده است. سمند، رانا، دنا و تارا جزء خودروهای بسیار خوبی بودند که در طول این سال‌ها تولید شدند که نزدیک به ۶۰هزار دستگاه از این خودروها به خارج از کشور صادر می‌شود. صنعت خودروسازی کشور در طول سالیان گذشته رو به پیشرفت بوده است و وارداتچی‌ها برای اینکه بر سر این پیشرفت بزنند، مدام درحال لگد پراکنی به این صنعت هستند. آن‌ها بزرگ نمایی چند ضعف، علیه صنعت خودرو سیاه نمایی می‌کنند.

بازنشدن ایبرگ خودروهای داخلی دروغ است!

میرسلیم در واکنش به ادعای بازنشدن ایربگ خودروهای داخلی در تصادفات جاده‌ای اظهارکرد: این ادعا به هیچ وجه صحت ندارد و کسانی مدعی بازنشدن ایربگ خودروها هستند، خودشان در این تصادفات مقصرند. پلیس راهنمایی و رانندگی در جاده مه آلود از عبور و مرور خودروها جلوگیری نمی‌کند و بعد مدعی بازنشدن ایربگ‌ها می‌شود. حتی به فرض اینکه ایربگ خودروها هم باز نشود، یک نقص فنی است که باید برطرف شود. بازنشدن ایربگ ۱۰۰ خودرو بین ۹۰۰ هزار خودروی تولید شده، آماری ناچیز است.

وی افزود: البته منظور بنده این نیست که نباید این ضعف‌ها را برطرف کرد چرا که حتی نقص فنی حد ضرر متحرک چیست؟ در ۱۰۰ خودرو هم زیاد است اما نقص فنی خودروهای داخلی، نباید بهانه‌ای برای واردات باشد. مسائل فنی خودرو بر سر جای خودش قابل حل است و دانشکده‌ها و دانشگاه‌های فنی می‌توانند این مشکلات را برطرف کنند. اگر متخصصان این حوزه را تخریب کنند، قطع به یقین آن‌ها به خارج از کشور مهاجرت خواهند کرد و در شرکت‌هایی بزرگی مانند بنز و فولکس واگن مشغول فعالیت می‌شوند.

کارخانه‌های خودروسازی در ضرر هستند

نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با اشاره به مسائل مالی صنعت خودروسازی گفت: اغلب کارخانه‌های خودروسازی به دلیل اینکه قیمت تمام شده محصولاتشان، بیشتر از قیمت فروششان است، درحال ضرر هستند و به ناچار باید از بانک وام بگیرند. همچنین بعد از گرفتن وام، باید ۲۰ الی ۲۵ درصد بهره وام را پرداخت کنند که با این اوصاف چاره‌ای جز گران کردن محصولاتشان ندارند. درحال حاضر صنعت خودروسازان کشور نزدیک به ۲۰۰ هزار میلیارد تومان است.

میرسلیم با بیان اینکه گرانی خودرو هیچ ارتباطی با خودروسازان ندارد، بیان کرد: گرانی کنونی قیمت خودرو به دلیل اشکال در سیستم توزیع و وجود واسطه هاست؛ به همین دلیل دولت باید سیستم توزیع خودرو را اصلاح کند. کارخانه‌های خودروسازی تمام محصولاتشان را با ضرر در بازار می فروشند؛ به عنوان مثال قیمت پژوی ۲۰۶ در کارخانه ۱۶۰ میلیون تومان است که در بازار، بالای ۳۰۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد؛ اما مشخص نیست که ما به تفاوت این قیمت، به جیب چه کسانی می‌رود.

آموزش پیشرفته ساخت اکسپرت بورس با MQL5 ---- فصل اول : حد ضرر پویا

معصومه کرمی

معصومه کرمی هستم بنیان‌گذار هوشمان (+) و متخصص ساخت ربات معامله‌گر برای بازارهای سرمایه گوناگون! معتقدم هر چه بلد هستیم باید به سرعت به هم منتقل کنیم. هر چه جامعه هواداران یک موضوع بیشتر باشد، آن موضوع سریع تر رشد خواهد کرد. از هم افزایی حد ضرر متحرک چیست؟ ما دنیا با سرعت بیشتری، به جای بهتری تبدیل خواهد شد.

توضیحات

این آموزش فصل اول از بسته آموزش پیشرفته ساخت اکسپرت با MQL5 است. در بسته مقدمانی آموزش ساخت اکسپرت بورس با MQL5 که پیش از این در هم رویش منتشر شد برای معامله های الگوریتمی، اصول زبان MQL را آموختید. حالا می‌خواهیم با مدیریت حد ضرر و فروش به موقع آشنا شویم. آیا از آموزش مقدماتی به یاد دارید که حد ضرر یا stop loss چیست ؟ حالا آیا می‌دانید trailing stops چیست ؟ این آموزش فصل اول از بسته آموزش پیشرفته ساخت اکسپرت بورس با زبان MQL5 است که به پیاده سازی Trailing Stop یا حد ضرر پویا می‌پردازد.

مواردی که در بسته مقدماتی و پیشرفته آموزش MQL5 می‌آموزید در آموزش زیر برای ساخت اکسپرت فارکس استفاده خواهند شد:

  • آموزش اکسپرت نویسی فارکس (+)
حد ضرر یا Stop Loss چیست؟

حد ضرر مقدار ضرری است که ما در یک معامله می توانیم تحمل کنیم. ما برای معاملات خود حد ضرر تعیین می‌کنیم تا از ضرر بیشتر جلوگیری کنیم.

در بسته مقدماتی آموزش ساخت اکسپرت بورس با زبان MQL5 ما با حد ضرر (StopLoss) آشنا شدیم. برای هر سفارش خرید می توانستیم حد ضرر را بر اساس قیمتی که سفارش در آن ارسال شده تعریف کنیم در این صورت اگر قیمت سهم به حد ضرر برسد سهم فروخته می‌شود و سفارش خرید بسته می‌شود.

حد ضرر پویا یا Trailing Stops چیست؟

حد ضرر پویا یک نوع حد ضرر یا StopLoss است که در جهت سود Position حرکت می‌کند. در این حالت حد ضرر برای سفارش ثابت تعریف نمی‌شود؛ بلکه برای سفارش خرید تا زمانی که روند سهم صعودی باشد حد ضررپویا (TrailingStops) با هر تیک حرکت می‌کند. زمانی که روند سهم تغییر کند حد ضررپویا (TrailingStops) ثابت می‌ماند و با رسیدن قیمت سهم به حد ضررپویا (TrailingStops)، سفارش بسته می‌شود.

انواع حد ضرر پویا (TrailingStops)
  • TrailingStops – حد ضرری که در جهت سود Position حرکت می‌کند و مقدار آن در هر کندل ثابت است.
  • Dynamic Trailing Stop – حد ضرری که در جهت سود Position حرکت می‌کند و مقدار آن در هر کندل ثابت نیست و بر اساس مقدار یک اندیکاتور یا اطلاعات قیمتی کندل قبل محاسبه می شود.
  • Break Even Stop – بعد از رسیدن به سود مشخص شده‌ای در معامله Break Even Stop بر اساس قیمت خرید محاسبه می شود.
این آموزش در یک نگاه:

ما در این آموزش اول با مفاهیم حد ضرر(StopLoss) و حد ضررپویا (TrailingStops) و ضرورت استفاده از TrailingStops آشنا می‌شویم. بعد یک اکسپرت می سازیم و داخل آن از TrailingStops برای سفارش خرید استفاده می‌کنم.

در ادامه TrailingStops را کاربردی‌تر می کنیم و به آن MinimumProfit و Step اضافه می‌کنیم.

برای اینکه در هر اکسپرت برای تعریف TrailingStops نیازی نباشد که تمام کدهای بخش قبل را تکرار کنیم فایل TrailingStop.mqh را تعریف می کنیم. بعد داخل این فایل تابع TrailingStops را برای اضافه کردن TrailingStops به سفارش ها تعریف می کنیم. از این به بعد با استفاده از شی گرایی در هر اکسپرت برای تعریف TrailingStops تنها باید همین تابع را صدا بزنیم.

در بخش بعدی از آموزش به Dynamic Trailing Stop می‌پردازیم. در این بخش با اندیکاتور parabolic SAR آشنا می‌شویم. بعد یک اکسپرت می سازیم که Trailing Stop آن در هر کندل بر روی مقدار اندیکاتور PSAR محاسبه و رسم می‌شود.

و در بخش آخر با Break Even Stop آشنا می‌شویم. یک اکسپرت می سازیم و داخل آن برای سفارش خرید Break Even Stop تعریف می‌کنیم.

تمام سورس کدها به فیلم آموزشی هر درس پیوست شده است.

لطفاً قبل از تهیه آموزش فیلم معرفی و سر فصل های آموزش را بررسی کنید.

آموزه های اصلی :
  • آشنایی با مفهوم و کاربرد StopLoss
  • مفهوم و کاربرد TrailinStops
  • معرفی انواع مختلف TrailinStops
این آموزش بی‌نظیر است زیرا:
  • سناریونویسی شده و دارای زمان بهینه است.
  • براساس منبع معتبر جهانی تهیه شده است.
  • هدف از آموزش یادگیری زبان MQL5 و ساخت اکسپرت است.
  • علاوه بر توضیح مفاهیم برای هر موضوع مثال‌های کاربردی طراحی می‌شود.
پیشنیاز:
  • آموزش ساخت اکسپرت بورس با MQL5 – بسته مقدماتی
کلید واژگان

ساخت اکسپرت بورس با mql5 – آموزش اکسپرت بورس با mql5 – اکسپرت نویسی mql5 – فیلم آموزش mql5 – آموزش mql5 – دوره اکسپرت نویسی – آموزش نوشتن اکسپرت – حد ضرر یا stop loss چیست ؟ – حد ضرر پویا یا trailing stops چیست ؟ – stop loss – انواع حد ضرر پویا – stop loss چیست ؟

مقالات مرتبط

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

برو به دکمه بالا